ВОРОТА
Въездные ворота. С чего начинаем.
Как бы странно это ни звучало, начинать
необходимо с дома, даже если его еще нет, и дороги, с учетом всех возможных вариантов ее покрытия. Выбирая место въезда, необходимо принимать во внимание удобство заезда (не только летом, но и зимой по льду, и весной в распутицу). Кроме того, на участок должен спокойно заехать не только ваш условный фольксваген, но и трактор в период строительства, и септик всегда. Учитываем радиус поворота автомобиля. Поэтому, чем уже проезд между участками, тем больше ширина въездных ворот.
Для легковых ворот считаем таким образом:
Если (A)(ширина авто) H, то ширина ворот Вmin=Аx1,4
Если (A)(ширина авто) H, то ширина ворот Вmin=Аx1,4+(A-H)x1,5
Например. Ширина автомобиля -1,9м, от забора до дороги 1,2м Вmin=1,9x1,4+(1,9-1,2)x1,5=3,71м Расчеты верны при длине авто L от 4 до 5,5м
Не забываем, что это минимальный размер ширины проезда для стесненых условий. На любые препятствия, как то столбы, скамейки, элементы благоустройства добавляем ширину( около 0,5h). Исходим из того, что заезжать может человек, не знающий об их существовании, не видящий их из-за темноты, или, допустим, снега. То есть максимально отодвигаем траекторию заезда от возможных препятствий увеличивая ширину проезда.
Для грузовых ворот минимальный размер 4,2м. и это при свободном заезде. И это реально минимум. Мы понимаем, что заезд будет очень редко и очень осторожно.
Если в хозяйстве есть свой грузовик или еще идет стройка, то ширину меньше 5 м даже не планируйте. Оставьте как есть и чего не жалко – толкнут, заденут или снесут ваши ворота в любом случае.
Определение места расположения
Интуиция и практика
1,2 -внутренние границы участка
3,4,5 – точки привязки к фасаду. Это либо углы дома, либо крыльцо, либо веранда, либо навес. Все что имеет вертикальные направляющие может быть использовано как точки привязки наших въездов.
6,7 – гараж или навес под авто. Как точки привязки въезда используются края проема или центр заезда.
Интуитивно место для машин человек определяет чуть ли не сразу по приезде на новый участок. Это как тропинки по диагонали через газон - с этим можно бороться, победить нельзя. Но хорошо, что это место не бывает какой-то узенькой полоской земли, а всегда достаточно большой кусок территории вдоль границы(около 7-8 м), как правило. После интуиции вступают инженерные, архитектурные и ландшафтные ограничения. Когда мы все учтем, место для вьезда определится естественным путем.
Ворота находятся в заборе и на стадии проектирования въезда уже нужно понимать хотя бы основную концепцию забора. Какие столбы, какие возможны пролеты, примерное заполнение проемов, высоту забора.
Забор ограничивает участок. Участок, на котором есть или будет дом. Вот и берем план участка с «привязанным» или уже построенным домом и определяем ключевые точки. Необходимо понимать ширину, высоту столбов, сплошное или прозрачное заполнение. Ширину въезда, рассчитанную в предыдущем разделе.
Ворота и калитка должны вписываться в единую концепцию с фасадом дома, забором, навесом для машин и ландшафтом участка.
Это сложнейшая задача, но после утверждения для себя общей концепции и архитектурного решения приходит понимание дальнейших действий по строительству.
1,2 -внутренние границы участка
3,4,5 – точки привязки к фасаду. Это либо углы дома, либо крыльцо, либо веранда, либо навес. Все что имеет вертикальные направляющие может быть использовано как точки привязки наших въездов.
6,7 – гараж или навес под авто. Как точки привязки въезда используются края проема или центр заезда.
Тип ворот определяется в том числе возможностью их изготовления. В принципе, возможны ворота исполнения в «практически любом капризе», но каприз стоит денег, а порой увеличивает стоимость проекта и в два и в три раза. А наша задача состоит в том, чтобы предотвратить любые «танцы с бубном» в дальнейшем и придти к максимально простым и стандартным в инженерном плане решениям. А уже это освободит бюджет для каких-нибудь дизайнерских решений.
К примеру, стоимость откатных ворот под ключ составляет условных 600 $. Приезжает подрядчик и начинает показывать Вам, что не хватает, или вернее, что ему нужно доделать для монтажа. Где-то размер отката не позволяет использовать стандартное решение, необходимо рассчитывать другой противовес. Где-то к столбам нельзя крепиться и надо ставить дополнительный столб. И любой нестандарт повличет за собой удорожание где-то (минимум) на четверть стоимости (около 150$). А если у Вас проем готов, закладная (или место под нее) подготовлены, откат необходимый есть, то эти 600$ никогда не увеличатся, а, возможно, и уменьшатся. Ведь работая на подготовленном объекте уменьшает и время и трудозатраты. Грамотный подрядчик это увидит уже через несколько минут и спокойно пойдет на скидку и, главное, без проблем все смонтирует. И вот мы исходим из 600, а то и 550$, и у нас рождается 150-200$ cэкономленных при начале строительства.
На них мы можем заказать, допустим, автоматику, или сделать ворота арочного типа, что очень круто, или дизайнерское заполнение с индивидуальным рисунком.
Нас интересует расстояние от края дома до края участка, размер пролета забора, место размещения ворот, тип ворот.
Как обычно подхожу я.
1. Определяю примерный центр ворот и калитки. Калитка размещается напротив входа в дом. Ворота привязываются либо по краю дома, либо по центру гаража, либо по центру навеса(хотя навес все-таки чаще строится после, если, конечно он не связан с домом).
2. Определяю размер пролета забора.
Например. Привязка – калитка по центру крыльца, ворота – по центру гаража. Расстояние между центром ворот и калитки 11м. Примерно берем ширину ворот 4м, калитки 1м. Дальше метод подбора В=11- 0,5Шк-0,5Шв = 8,5мШирина столба 0,4м
Итого есть 4 столба и 3 проема по 2,43м. Т.е на откат остается 3столба+2 проема = 6,06м. Это достаточно. Ну и такими же пролетами проходим от дальнего столба калитки до края участка. Крайний пролет получается чуть меньше или больше, но это не страшно. Важно соблюдать размер по лицевой части. Если расстояние между воротами и калиткой не позволяет сделать равные пролеты, мы привязываем ворота допустим к краю дома и делаем вторую попытку. Если нет, изменяем на 10-15 см ширину ворот и т.д.
Важно:
Размер пролета должен лежать в пределах от 2,5 до 3м. (измерение по центрам столбов) Меньше не экономично, больше – не всякое заполнение подойдет.
Помним, что строить будут люди, даем допуск на дурня.
Практика
Ландшафт и уклоны
Уклон дороги, уклон участка от дома к дороге, уклон местности к участку.
Учитываем разницу высот от отметки 0 гаража до поверхности дороги.
Важно:
Гараж должен быть выше. Уклон должен составлять минимум 1,5%
Расчет производится простым делением разницы высот на расстояние от дороги до гаража. Например, в данном случае, 300мм/8000мм = 3,75%
Т.е. даже при наличии необходимого расстояния для отката установка откатных ворот может быть не возможна.
Под гаражом может иметься ввиду и крытая площадка для стоянки автомобиля.
© 2020 All rights reserved.